魁省希望对公交资金分配有更大的话语权

魁省交通部长Geneviève Guilbault明确表示，如果要求省政府增加公共交通的资助，那么省政府应当在公交资金如何使用上有更多的决策权。

Guilbault有意与各市市长、ARTM以及公交运营商共同组成一个专家组，来探讨公交预算的“优化”策略。她希望在确定2024年的预算后，与ARTM签署一个五年的合作协议，确保这一机构获得长期稳定的资金支持。

Guilbault在接受采访时透露：“我现在正推动成立这个优化小组，并计划在明年签署这一五年协议。”

她此次来访主要是与大都会地区的市长、交通规划专家和省级施工团队进行沟通，作为Mobilité Montréal项目的一部分，共同协调道路建设项目。

此次会议上，大家关注的焦点是Autorité régionale de transport métropolitain的预算赤字。这个组织主要负责给蒙特利尔、拉瓦尔、朗吉尔等地的公交机构以及Exo和REM提供资金。尽管他们请求了4.24亿美元的额外资助，但Guilbault只同意提供1.25亿美元，并表示双方都在进行进一步的谈判。

Guilbault坚称，省政府在提供资金支持的同时，应该对资金的使用有所监督。她指出：“由于疫情，我们之前已经注入了21亿美元来弥补客流减少导致的收入损失。现在的提议是基于这一损失，并估算缺口约为1.5亿美元。”

去年，蒙特利尔地区的公交系统从省政府那里得到了4.4亿美元的资助。但即使有了这笔资金，STM还不得不从预算中削减了大约5000万美元。地方领导警告，如果省政府不增加资助，将会有更大幅度的公交服务削减，可能会影响到地铁和巴士的运营时间，并导致公交部门的大量裁员。

但Guilbault相信，公交机构完全有可能在不影响主要服务的前提下进行预算调整。

与此同时，蒙特利尔商界对可能的交通削减表示关切。蒙特利尔大都会商会主席Michel Leblanc表示：“公交对我们城市的经济非常关键。我们希望能吸引更多的消费者来市中心，确保员工可以正常上下班。现在的讨论重点应该是如何维持公交系统的正常运作，而不是哪些服务需要削减。”

加拿大城市公交协会主席Marco D’Angelo也表示，许多公交机构都面临同样的经济挑战。尽管政府愿意资助新的公交项目，但这些项目的运营成本很高。他强调：“公交系统对于数百万加拿大人至关重要，必须确保他们可以正常使用。”