蒙特利尔市政府禁止员工在工作场所充电引发争议

蒙特利尔市政府近期出台的一项新指令禁止其25,000名员工在市政办公地点为个人电动车和混合动力车充电，引发了广泛的争议。这一决定与市政府鼓励当地企业安装电动汽车充电站以促使员工放弃使用汽油车的政策相矛盾。

市政府表示，这一指令是出于对市政工作人员公平性的考虑，于2月至6月期间在全市范围内推行。然而，蒙特利尔市政厅的反对派和代表市政工人的工会批评这一决策不合逻辑，认为其与帮助环境的努力背道而驰。

加拿大公共雇员工会301地方分会主席让-皮埃尔·劳宗表示，这一指令显得自相矛盾。“为什么在市政府想要我们更加绿色并减碳的同时，取消了员工使用充电站的权利？”他说。

加拿大公共雇员工会429地方分会主席帕特里克·杜波瓦则指出，这一指令与鼓励员工从汽油车转向电动车的激励措施背道而驰，对环境不利。杜波瓦补充说，这一指令迫使市政员工使用本可由公众使用的街道上的公共充电站。

市政府发言人雨果·布尔戈因指出，该指令是为了响应蒙特利尔审计长的建议，即市政府应发布规范市政充电站使用的指令。布尔戈因表示，根据总审计长的建议，市政经理办公室决定充电站应仅用于市政车辆。

反对派“Ensemble Montréal”指出，该指令与蒙特利尔市的2021-2023年电动交通战略相矛盾，该战略旨在“让电动车主更广泛地获得充电服务”。市长瓦莱丽·普朗特及其“蒙特利尔项目”政府提出的电气化战略包括允许市政停车场上的充电站向公众开放。

一名匿名市政雇员表示，他所在的市政设施里的充电站现在大多数时间都闲置。他还提到，市政府曾获得省级补贴用于为员工安装充电站。在指令出台之前，有十几名同事会轮流为他们的车充电。

电动移动加拿大的总裁兼首席执行官丹尼尔·布雷顿对市政府切断所有员工的充电服务表示惊讶，他建议蒙特利尔本可以允许那些没有私人车道和家庭充电站的“充电孤儿”优先使用工作场所的充电站。布雷顿说：“如果蒙特利尔想展示领导力……那么这将是最有效地使用这些充电器的方式。”